| 日産 Z GT4 '23 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Z GT4 '23 | |
| 年式 | 2023 | |
| エンジン | VR30DDTT | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.4 | |
| 総排気量 | 2,997cc | |
| 最高出力 | 450PS/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,380mm | |
| 全幅 | 1,870mm | |
| 全高 | XXXXmm | |
| 車両重量 | 1,410kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | 新型Zをベースにした、 GT4カテゴリーのレース専用車。 | |
概要
日産 Z GT4は、新型ZをベースにしたGT4カテゴリーの車両である。グループGT4に向けて製作するにあたって、フロントスプリッターやカナード、リアウイングを装着。それ以外にもレース用にシャシーと足回りを最適化させたほか、エンジンチューンもGT4に合わせて行われている。
2023年にデリバリーが開始され、日本ではTEAM ZEROONEとTEAM IMPULがスーパー耐久のST-Zクラスに本車を使用している。
2023年にデリバリーが開始され、日本ではTEAM ZEROONEとTEAM IMPULがスーパー耐久のST-Zクラスに本車を使用している。
解説
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Z Racing Concept
本車には実質的なテストベッドともいえるZ Racing Conceptと呼ばれる車両が存在する。
本車両は2022年の「NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」よりST-Qクラスでのテスト参戦を開始した。富士24時間レースには230号車のNISMOと244号車のMAX Racingという体制で参戦し、以降は244号車のMAX Racingが継続して参戦をするという形をとった。
関係者によると、本車は市販モデルの延長上にあり、このZのテストによって得られたデータをもとにしたアフターパーツやカスタマーレーシングカーの開発がされるそうであり、GT4を意識したようなクルマでもあった。
登場シリーズ
未実装
