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日産 Z GT4 '23
Image Credit : https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/220928-00-j
メーカー	日産
英名	Nissan Z GT4 '23
年式	2023
エンジン	VR30DDTT
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	Gr.4
総排気量	2,997cc
最高出力	450PS/XXXXrpm
最大トルク	XXXkgfm/XXXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	TB
全長	4,380mm
全幅	1,870mm
全高	XXXXmm
車両重量	1,410kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
登場	未実装
備考	新型Zをベースにした、 GT4カテゴリーのレース専用車。

概要

2022年9月27日に発表されたZ GT4は、日産が新型Z(RZ34)をベースに開発したFIAGT4規定カテゴリーのレーシングカー。

開発はNMC(日産モータースポーツ＆カスタマイズ)のNISMO Racing事業部が担当し、後述する「Z Racing Concept」をベースに改良を重ね、プロドライバーからジェントルマンドライバーまで、幅広いレベルのドライバーに対応できるパフォーマンスを実現している。

解説

グループGT4に向けて製作するにあたって、フロントスプリッターやカナード、リアウイングを装着。更にボンネットには熱を効率よく逃がすための大型アウトレットルーバーが追加された。
それ以外にもレース用にシャシーと足回りを最適化させたほか、エンジンチューンもGT4に合わせて行われている(約450PS)。

2023年にデリバリーが開始され、日本ではTEAM ZEROONEとTEAM IMPULがスーパー耐久のST-Zクラスに本車を使用している。
2024年以降からは、より空力性能に優れた「フェアレディZ NISMO」のロングノーズ形状へアップデートされた。

しかしその後、2025年シーズン開幕直前の3月、日産は北米のSROシリーズから完全撤退することを発表。
日産から明確な理由は開示されていないが、これによって国産GT3マシンのように現在ではほぼ日本でしか見かけないGT4マシンとなっている。

Z Racing Concept

本車には実質的なテストベッドともいえるZ Racing Conceptと呼ばれる車両が存在する。

本車両は2022年の「NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」よりST-Qクラスでのテスト参戦を開始した。富士24時間レースには230号車のNISMOと244号車のMAX Racingという体制で参戦し、以降は244号車のMAX Racingが継続して参戦をするという形をとった。

関係者によると、本車は市販モデルの延長上にあり、このZのテストによって得られたデータをもとにしたアフターパーツやカスタマーレーシングカーの開発がされるそうであり、GT4を意識したようなクルマでもあった。

2023年にもエアロパーツや内部パーツのアップデートを行ったうえで富士24時間レースへの参戦した。

登場シリーズ

未実装

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