ダッジ カッパーヘッド '97 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

ダッジ カッパーヘッド '97
メーカー	ダッジ
英名	Dodge Copperhead
年式	1997
エンジン	V型6気筒DOHC
タイプ	ロードカー
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	XXX
総排気量	2,736cc
最高出力	220PS/5,900rpm
最大トルク	29.1gfm/5,000rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	NA
全長	2,794mm
全幅	4,242mm
全高	1,262mm
車両重量	1,295kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ グランツーリスモ2
備考	別名『ダッジ・コンセプトカー 』。バイパーの弟分のモデルとして開発された

概要

ダッジ カッパーヘッドは、クライスラーが開発したダッジブランドで発表したコンセプトカーである。
ダッジ バイパーの弟分として開発され、それに倣い同じく蛇(アメリカのマムシ)の名を与えられる予定であった。

グランツーリスモシリーズでは下記の理由でコンセプトカーという名で初代及び2にて登場しており、ディーラーに展示されていながら購入不可というちょっと謎めいた車だった。
市販化が断念されたこともあってか、2を最後に登場しておらず復活の望みも薄いと思われる

解説

何故「コンセプトカー」というド直球な名称かと言うと、カッパーヘッドという名前はアメリカのロックバンド『ZZトップ』のビリー・ギボンズ (Billy Gibbons) が所有する1950年式フォード・クーペの名称として既に商標登録されていたため、ダッジではこの名称を公式に使用することができなくなった。そのため、一部のプレス向け資料や玩具においてダッジ・コンセプトカーという名称も用いられるようになり､グランツーリスモでもそれに習ってダッジ・コンセプトカー名義での収録となっている。

エンジンはアルミニウム製の2.7LV型6気筒DOHCが搭載され、5速MTと組み合わせられており､立ち位置的にはバイパーの弟分モデルとして想定。220馬力とスポーツタイプのアメリカ車としては幾分控えめだが､エントリーグレードのオープンタイプのスポーツカーとしては妥当なパワーだろうか。しかし､名称問題も足を引っ張った事もあってか､2000年頃の市販化を目指していたが最終的には断念されてしまった。もし市販されていれば90年代当時､マツダ ロードスターのヒットによって世界的に広まっていたエントリークラス級のオープンスポーツカーブームの流れに乗る事になり､主にポルシェ・ボクスターや､初代BMW Z3､メルセデスベンツ・SLKといった欧州のオープンスポーツのクルマがライバルとなっていたはずだろう。

登場シリーズ

グランツーリスモ

プレゼントカーとして入手できるのだが、他と違いディーラーにて購入不可ながら展示されている点が異端。
2種存在しており、LMマシン並みにチューニングされた レーシング仕様 が存在する。
本車は国内B級ライセンスオールゴールド達成のプレゼントカーとして入手。
敵車としても日米・英米対抗スポーツカー選手権にて姿を見せるが、他の敵車がレーシングモデファイの中ほぼノーマルで出場しているせいで、よく最後尾を走っている。

グランツーリスモ2

前作同様ライセンスオールゴールド達成で入手できるが、今作では国内A級ライセンスが対象。

コメント

• 売られてたら小さなバイパーって言われてたんやろな -- (ユーラス) 2023-03-06 08:37:44
• 「コンセプトカー」といえば長いことこれのイメージだったな。初代でディーラーにあるのに買えないってところにミステリアスさを感じてた。 -- (名無しさん) 2023-12-22 10:25:00
• ディーラーに並んでるのに買えないって今考えると謎の要素だな(3が最後か?) -- (名無しさん) 2023-12-22 10:26:41