ヨーロッパ車限定のサンデーカップ。個性あふれる名車がそろい踏み。
ライバルカーはPP500クラス。
ライバルカーはPP500クラス。
本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
ヨーロピアン・サンデーカップ 400から１段階クラスが上がったレースイベント。
公式おすすめはこのカップの強敵としてロペス選手が乗るメガーヌ R.S. Trophy '11。
カフェメニュー攻略の際はプロ選手３人に意外と苦しめられる。
公式おすすめはこのカップの強敵としてロペス選手が乗るメガーヌ R.S. Trophy '11。
カフェメニュー攻略の際はプロ選手３人に意外と苦しめられる。
もくじ
| + | ... |
ヨーロピアン・サンデーカップ 500（ディープフォレスト・レースウェイ）
| ヨーロピアン・サンデーカップ 500（ディープフォレスト・レースウェイ） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 500 | |
| 上限タイヤ | なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 国制限 | イギリス/ドイツ/フランス/イタリア | |
| スウェーデン/オーストリア/チェコ | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
A 45 AMG '13（ヒザル） A110 '17（パガンテ） メガーヌ R.S. Trophy '11（ロペス） | |
| 備考 | ||
概要
端的に言えば
意外と難易度が高い
。
ヒザル選手、パガンテ選手、ロペス選手が乗る車種は全員このコースと相性の良い車種であり、
前半のコーナー区間で差を縮めたとしてもコース後半からの直線区間で一気に突き放してくる。
２周しかない事も難易度を上げている要因となっている。生半可な車種では挑まない様に。
ヒザル選手、パガンテ選手、ロペス選手が乗る車種は全員このコースと相性の良い車種であり、
前半のコーナー区間で差を縮めたとしてもコース後半からの直線区間で一気に突き放してくる。
２周しかない事も難易度を上げている要因となっている。生半可な車種では挑まない様に。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ディープフォレスト・レースウェイ | 2周 | Cr.1,000,000 | Cr.600,000 | Cr.400,000 |
ヨーロピアン・サンデーカップ 500（サルディーニャ・ロードトラック）
| ヨーロピアン・サンデーカップ 500（サルディーニャ・ロードトラック・B） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 500 | |
| 上限タイヤ | なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 国制限 | イギリス/ドイツ/フランス/イタリア | |
| スウェーデン/オーストリア/チェコ | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
A 45 AMG '13（ヒザル） A110 '17（パガンテ） メガーヌ R.S. Trophy '11（ロペス） | |
| 備考 | ||
概要
ディープフォレスト程ではないがプロ選手３人が速いのは変わりない。
ホームストレートで一気に差を詰めてくる可能性が高い。カーブで差をつけよう。
ホームストレートで一気に差を詰めてくる可能性が高い。カーブで差をつけよう。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| サルディーニャ・ロードトラック・B | 2周 | Cr.1,000,000 | Cr.600,000 | Cr.400,000 |
ヨーロピアン・サンデーカップ 500（ブランズハッチ）
| ヨーロピアン・サンデーカップ 500（ブランズハッチ GPサーキット） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 500 | |
| 上限タイヤ | なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 国制限 | イギリス/ドイツ/フランス/イタリア | |
| スウェーデン/オーストリア/チェコ | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
A 45 AMG '13（ヒザル） A110 '17（パガンテ） メガーヌ R.S. Trophy '11（ロペス） | |
| 備考 | ||
概要
400の時とは変わってここでは距離の長いGPサーキットでのレース。
これまでの２レースと比べて簡単な部類。落ち着いてカーブを曲がり、追い抜こう。
これまでの２レースと比べて簡単な部類。落ち着いてカーブを曲がり、追い抜こう。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ブランズハッチ GPサーキット | 2周 | Cr.1,000,000 | Cr.600,000 | Cr.400,000 |
ヨーロピアン・サンデーカップ 500（スパ・フランコルシャン）
| ヨーロピアン・サンデーカップ 500（スパ・フランコルシャン） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 500 | |
| 上限タイヤ | なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 国制限 | イギリス/ドイツ/フランス/イタリア | |
| スウェーデン/オーストリア/チェコ | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | クリオ ポロ R5 DS3など | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
Ver.1.13で追加。メニューブックには影響しない。距離を考慮してか賞金が2倍に。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| スパ・フランコルシャン 24h | 2周 | Cr.2,000,000 | Cr.1,200,000 | Cr.800,000 |
