マツダ MX-5 Miata 1.8 RS '98 | ||
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メーカー | マツダ | |
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英名 | Mazda MX-5 Miata 1.8 RS '98 | |
年式 | 1998 | |
エンジン | B6-ZE | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | XXX | |
PP(初期値) | 371 | |
総排気量 | 1,839cc | |
最高出力 | 145PS/6,500rpm | |
最大トルク | 16.6kgfm/5,000rpm | |
パワーウエイトレシオ | 15.99lbs 7.10kg/PS | |
駆動形式 | FR | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 155.7in (3,955mm) | |
全幅 | 66.1in (1,680mm) | |
全高 | 48.6in (1,235mm) | |
車両重量 | 2,270lbs (1,030kg) | |
重量バランス | 53対47 | |
トランスミッション | 6速 | |
登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | 初のモデルチェンジを果たした、 北米仕様のMX-5 |
概要
1998年にフルモデルチェンジを施したMX-5 ミアータ(日本名:ロードスター)。
見た目はロードスターと同じだが、アメリカ(北米)地域では当代までMX-5 ミアータとして輸出販売されていた。
MX-5 と同様、左ハンドル仕様となっている。エンジンは1.6Lと1.8Lの2本立てとなっているが、当車は1.8Lの前期型に当たる。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
見た目はロードスターと同じだが、アメリカ(北米)地域では当代までMX-5 ミアータとして輸出販売されていた。
MX-5 と同様、左ハンドル仕様となっている。エンジンは1.6Lと1.8Lの2本立てとなっているが、当車は1.8Lの前期型に当たる。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
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