アキュラ インテグラ GS-R '95 | ||
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メーカー | アキュラ | |
---|---|---|
英名 | Acura Integra GS-R '95 | |
年式 | 1995 | |
エンジン | B18C | |
タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペ | |
カテゴリー | --- | |
PP(初期値) | XXX | |
総排気量 | X,XXXcc | |
最高出力 | 167PS/X,XXXrpm | |
最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 172.4in (4,380mm) | |
全幅 | 67.3in (1,710mm) | |
全高 | 52.7in (1,338mm) | |
車両重量 | 2,667lbs (1,210kg) | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | X速 | |
ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
登場 | グランツーリスモ2(北米版) | |
備考 | インテグラSiR-Gのアメリカ(北米)版。 |
概要
1993年から2001年まで生産及び販売されていたホンダの高級ブランドである
アキュラ インテグラ
。
デザインは日本仕様では横長のヘッドライトが搭載しているだが、北米仕様のインテグラは丸目4灯ヘッドランプや左ハンドルが採用されていた。
GS-Rはグランド・スポーツ・レーシングの略。中でも最高性能を誇るアメリカ(北米)限定の最上級のグレードになっている。
当車に搭載されたエンジンは、 インテグラタイプR と同じ1.8リッターの直列4気筒DOHC、B18C型を積んでいた。最高出力は180ps/7600rpm、最大トルクは17.8kgm/6200rpm を発揮しており、1.8リッターNAながらも、きちんとリッターあたり100psを達成している。このエンジンに組み合わせられるトランスミッションは5MTと4ATの2種類が用意されている。
詳しい解説は インテグラ SiR-G を参照。
デザインは日本仕様では横長のヘッドライトが搭載しているだが、北米仕様のインテグラは丸目4灯ヘッドランプや左ハンドルが採用されていた。
GS-Rはグランド・スポーツ・レーシングの略。中でも最高性能を誇るアメリカ(北米)限定の最上級のグレードになっている。
当車に搭載されたエンジンは、 インテグラタイプR と同じ1.8リッターの直列4気筒DOHC、B18C型を積んでいた。最高出力は180ps/7600rpm、最大トルクは17.8kgm/6200rpm を発揮しており、1.8リッターNAながらも、きちんとリッターあたり100psを達成している。このエンジンに組み合わせられるトランスミッションは5MTと4ATの2種類が用意されている。
詳しい解説は インテグラ SiR-G を参照。
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