| ホンダ プレリュード Type-SH '96 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda Prelude Type-SH '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
アメリカ(北米)地域において1996年から2001年にかけて販売していたプレリュード タイプSのアメリカ仕様車。
グレード構成は、ベースモデルとタイプSHの2種類を用意しているが、当車はタイプSHで、日本仕様の｢タイプS｣に相当するグレードのスーパー・ハンドリングの略。中でも最高性能を誇るアメリカ(北米)限定の最上級のグレードになっている。
アメリカ(北米)市場にて販売されていた5代目プレリュードにはいずれも2.2リッターNA(自然吸気)直列4気筒の195psを発揮しているが、ベースモデルには4輪操舵システムが搭載されていない。どちらともトランスミッションは4速オートマチックと5速マニュアルが北米向けとして用意されていない。
また、ベースモデルには同車のひとつの売りでもあったATTS(*1)も非搭載となった。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
グレード構成は、ベースモデルとタイプSHの2種類を用意しているが、当車はタイプSHで、日本仕様の｢タイプS｣に相当するグレードのスーパー・ハンドリングの略。中でも最高性能を誇るアメリカ(北米)限定の最上級のグレードになっている。
アメリカ(北米)市場にて販売されていた5代目プレリュードにはいずれも2.2リッターNA(自然吸気)直列4気筒の195psを発揮しているが、ベースモデルには4輪操舵システムが搭載されていない。どちらともトランスミッションは4速オートマチックと5速マニュアルが北米向けとして用意されていない。
また、ベースモデルには同車のひとつの売りでもあったATTS(*1)も非搭載となった。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
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