| セアト イビーザ クープラ '04 | ||
  | ||
| メーカー | セアト(未作成) | |
|---|---|---|
| 英名 | Seat Ibiza Cupra '04 | |
| 年式 | 2004 | |
| エンジン | BBU | |
| タイプ | ノーマルカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | 403 | |
| 総排気量 | 1,781cc | |
| 最高出力 | 183PS/5,800rpm | |
| 最大トルク | 25.0kgfm/2,000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.46kg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 3,953mm | |
| 全幅 | 1,698mm | |
| 全高 | 1,441mm | |
| 車両重量 | 1,177kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
イビーザ クープラはスペインの大衆車メーカー、セアトから発売されていた3ドアハッチバックのBセグメント車。グランツーリスモではイビーザ クープラと呼称されているが、一般的にはイビサ クプラと呼称される。本ページではイビーザ クープラで統一する。
初代イビーザの誕生は1984年で、本車は3代目に当たる。また現在でも5代目が現行で販売されている。国内では2代目からずっと未販売であるため知名度が低いものの、欧州ではポピュラーな車種である。
セアトはフォルクスワーゲングループ傘下のメーカーであり、殆どの車種はVWやアウディのプラットフォームを採用しているか、OEM車を取り扱っている。このイビーザは前者で、初代シュコダ ファビア、4代目VW ポロと同じPQ24プラットフォームが使用されている。
またエンジンもポロ GTIと同じものが使われているが、セアトが独自にチューニングしたものとなっている。1.8Lながらも183PSという、1リッター当たり100PSを越えるハイパワーを引き出しており、当時のFF車で同じく1リッターで100PSも出せるのはシビック/インテグラくらいのものだったという。
車名はスペインのバレアレス諸島の島の1つ、イビサ島から来ている。
初代イビーザの誕生は1984年で、本車は3代目に当たる。また現在でも5代目が現行で販売されている。国内では2代目からずっと未販売であるため知名度が低いものの、欧州ではポピュラーな車種である。
セアトはフォルクスワーゲングループ傘下のメーカーであり、殆どの車種はVWやアウディのプラットフォームを採用しているか、OEM車を取り扱っている。このイビーザは前者で、初代シュコダ ファビア、4代目VW ポロと同じPQ24プラットフォームが使用されている。
またエンジンもポロ GTIと同じものが使われているが、セアトが独自にチューニングしたものとなっている。1.8Lながらも183PSという、1リッター当たり100PSを越えるハイパワーを引き出しており、当時のFF車で同じく1リッターで100PSも出せるのはシビック/インテグラくらいのものだったという。
車名はスペインのバレアレス諸島の島の1つ、イビサ島から来ている。
ゲーム内解説（GTPSPより）
セアトはスペインを代表する大衆車メーカーだ。資本関係ではフォルクスワーゲングループに属するが、その個性的なデザインはフォルクスワーゲンにはない魅力を放っている。アルファ 156をデザインしたワルター・デ・シルバもチーフデザイナーとして在籍したと聞けば、それも納得がいくだろう。
そのセアトは伝統的にスペインの地名を車名に使っている。イビーザはアローザと並んで、セアトのベーシックラインナップを形成する小型ハッチバックだ。このイビーザには、FormulaRacingのイニシャルを採った「FR」と呼ばれるスポーティグレードもあるが、スパルタンなモデルの代表選手は2代目イビーザで初登場したクープラである。
エンジンは1.8Lで183 PSを発揮する直列4気筒5バルブDOHCのガソリンと、1.9Lで160 PSを誇る直4ターボディーゼルの2つ。このクラスでリッターあたり100 PSを超えるクルマは、世界中を探してもおそらくホンダのTYPE R軍団と、このクープラしかないだろう。
クープラはこのエンジンをフロントにマウントして前輪を駆動する。20VTというグレード名を与えられたガソリン仕様のパフォーマンスは、最高速度229 km/h0-100 km/h速7.3秒という過激なもの。その性能を確かなものにするためABS、TCS、ESPが標準、タイヤは205/40R17という超扁平タイプである。
登場シリーズ
グランツーリスモ4
スペインのセアトディーラー内、ホットカーにて購入可能。
価格はCr.2,498,000。
価格はCr.2,498,000。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.2,498,000で購入可能。
グランツーリスモ5
中古で購入可能。
価格はCr.2,498,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う
価格はCr.2,498,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う
グランツーリスモ6
Cr.2,498,000で購入可能。
