| 2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル '11 | ||
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| メーカー | モンスタースポーツ | |
|---|---|---|
| 英名 | 2011 Monster Sport SX4 Pikes Peak Special '11 | |
| 年式 | 2011 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.B | |
| PP（初期値） | 670（GT6） | |
| 総排気量 | 3,071cc | |
| 最高出力 | 910PS/8,750rpm | |
| 最大トルク | 90.5kgfm/5,850rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 1.19kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 5,370mm | |
| 全幅 | 1,960mm | |
| 全高 | 1,580mm | |
| 車両重量 | 1,090kg | |
| 重量バランス | 51対49 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
2011年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(PPIHC)のアンリミテッドクラスで6連覇を飾り、ガソリン車の頂点に立ったマシン。ベース(市販の車両を改造した車両ではないので、もはやモチーフ)はWRCのベースマシンにもなったスズキSX4となり､スズキ エスクード ダートトライアルカー '98よりも若干パワーダウンしているが扱いやすさを重視した設計となった。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ6
Cr.160,000,000で購入。
