| Nakamura SI-7 | ||
 | ||
| メーカー | Nakamura(未作成) | |
|---|---|---|
| 英名 | Nakamura SI-7 | |
| 年式 | XXXX | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | スポーツカー チューンドカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | XXXXcc | |
| 最高出力 | XXXps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 駆動方式 | |
| 吸気形式 | 吸気形式 | |
| 全長 | XXXXmm | |
| 全幅 | XXXXmm | |
| 全高 | XXXXmm | |
| 車両重量 | XXXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | モデルは三菱FTOか二代目エクリプス風の日本車風スポコンカー | |
概要
アメリカのゲーム会社「EA」のレースゲーム「バーンアウトパラダイス」に登場する車種で､「ナカムラ」という名前の通り､三菱FTOや二代目エクリプス風のデザインをした前輪駆動(FF車)のクーペスタイルの日本車的なクルマ。恐らく日本車と言っても北米市場向けに作られた感じの車だろう。特徴は黒いファイヤーパターンを施された初代ワイスピに出てくる感じのスポコン風のリバリーで､性能はスピードタイプ入門車なので扱いやすい。ただ､前輪駆動なのでドリフトに持ち込むのは苦手。
解説
Nakamura SI-7ターボは、バーンアウトパラダイスの前輪駆動スピードブースト車です。
プレイヤーがロック解除された最初のスピードブーストカーとして、スピードブーストタイプの車を使用してバーンアウトを実行する背後にあるメカニックの紹介として機能します。
その前輪駆動のレイアウトと電力不足により、簡単に制御でき、高速で応答しますが、低速で車をドリフトに投げ込むことは困難であり、より高い速度が達成されるまで操縦が低下する可能性があります。それはブーストを奨励するために平凡な加速を持っているので、タイトで鋭いコーナーを通して少し低迷を感じることができます。
3の強度評価で、ロードレイジイベントのためのものではありませんが、その軽くて機敏な小さな体と光は、プレイヤーがブーストが低速で解放するのを防ぐためにスピードを保つことができる限り、スタントランイベントのためのまともな選択になります。
登場シリーズ
グランツーリスモ7
S15のリバリーで再現している人がいるので探して見よう。スープラや三菱GTOに施すのもあり。
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