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#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ダッジ SRT チャージャー SRT8 '11}| |>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/YDvQ8dd.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/MDVyi9N.jpg) &image(width=450,https://i.imgur.com/pfCzebb.jpg)Image Credit : Silnev / [[IGCD>https://www.igcd.net/vehicle.php?id=64743]]| |~|~メーカー|[[ダッジ]]([[SRT]])| |~|~英名|SRT Charger SRT8 '11| |~|~年式|2011| |~|~エンジン|エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)| |~|~タイプ|ロードカー| |~|~カテゴリー|N500| |~|~PP(初期値)|XXX| |~|~総排気量|6,417cc| |~|~最高出力|477PS/6,000rpm| |~|~最大トルク|65.0kgfm/4,300rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS| |~|~駆動形式|FR| |~|~吸気形式|NA| |~|~全長|5,088mm| |~|~全幅|1,886mm| |~|~全高|1,480mm| |~|~車両重量|1,980kg| |~|~重量バランス|54対46| |~|~トランスミッション|5速| |~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)| |~|~登場|[[グランツーリスモ6]]| |~|~備考|あれば記入| } *概要 ピンク!ブルー!オレンジ!チャージャー! 4代目チャージャー。先代のセダンスタイルは継承しつつ、テールライトがチャレンジャーに似た横長のものとなり、ヘッドライトの意匠もやや変更された。エンジンは6.4リットルのV8ヘミエンジンで大きく出力が向上している。2014年には高性能版の「[[ヘルキャット>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/277.html]]」が登場。さらに翌2015年にはフェイスリフトとボディパネルの一新が行われ、スタイリッシュにイメチェンされた。 *解説 解説を書いてください! *登場シリーズ **グランツーリスモ6 Cr.4,666,000で購入。後にも先にも初期型のLD型チャージャーが登場するのは本作のみ。 *コメント #comment_num2(log=ダッジ SRT チャージャー SRT8 '11/コメントログ)
#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ダッジ SRT チャージャー SRT8 '11}| |>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/YDvQ8dd.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/MDVyi9N.jpg) &image(width=450,https://i.imgur.com/pfCzebb.jpg)Image Credit : Silnev / [[IGCD>https://www.igcd.net/vehicle.php?id=64743]]| |~|~メーカー|[[ダッジ]]([[SRT]])| |~|~英名|SRT Charger SRT8 '11| |~|~年式|2011| |~|~エンジン|エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)| |~|~タイプ|ロードカー| |~|~カテゴリー|N500| |~|~PP(初期値)|XXX| |~|~総排気量|6,417cc| |~|~最高出力|477PS/6,000rpm| |~|~最大トルク|65.0kgfm/4,300rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS| |~|~駆動形式|FR| |~|~吸気形式|NA| |~|~全長|5,088mm| |~|~全幅|1,886mm| |~|~全高|1,480mm| |~|~車両重量|1,980kg| |~|~重量バランス|54対46| |~|~トランスミッション|5速| |~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)| |~|~登場|[[グランツーリスモ6]]| |~|~備考|あれば記入| } *概要 ワイスピのハゲ……ことドム様の愛車としてお馴染みのクルマの、4代目。だいぶドム様が乗る初代とは違うけども。 先代のセダンスタイルは継承しつつ、テールライトがチャレンジャーに似た横長のものとなり、ヘッドライトの意匠もやや変更された。エンジンは6.4リットルのV8ヘミエンジンで大きく出力が向上している。2014年には高性能版の「[[ヘルキャット>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/277.html]]」が登場。さらに翌2015年にはフェイスリフトとボディパネルの一新が行われ、スタイリッシュにイメチェンされた。 *解説 解説を書いてください! *登場シリーズ **グランツーリスモ6 Cr.4,666,000で購入。後にも先にも初期型のLD型チャージャーが登場するのは本作のみ。 *コメント #comment_num2(log=ダッジ SRT チャージャー SRT8 '11/コメントログ)

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