| ブガッティ ビジョン グランツーリスモ (Gr.1) | ||
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| メーカー | ブガッティ | |
|---|---|---|
| 英名 | Bugatti Vision Gran Turismo Gr.1 | |
| 年式 | 2015 | |
| エンジン | Bugatti-VGT-Gr.1 | |
| タイプ | レーシングカー ビジョン グランツーリスモ ミッドシップ | |
| カテゴリー | Gr.1 | |
| PP（初期値） | 891.03 | |
| 総排気量 | -cc | |
| 最高出力 | 650PS/6,500rpm | |
| 最大トルク | 73.7kgfm/3,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 1.50kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,752mm | |
| 全幅 | 2,123mm | |
| 全高 | 1,133mm | |
| 車両重量 | 980kg | |
| 重量バランス | 43対57 | |
| トランスミッション | 7速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ブガッティ VGTをGr.1規定に合わせチューニングしたもの。
オリジナルからなんと420kgもの軽量化が図られている一方で、最高出力は999PSも弱体化。おそらく同系統のエンジンを搭載したシロンがエンジンとギアだけで700kgもあるのにどうやって削ぎ落としたのだろか？
オリジナルからなんと420kgもの軽量化が図られている一方で、最高出力は999PSも弱体化。おそらく同系統のエンジンを搭載したシロンがエンジンとギアだけで700kgもあるのにどうやって削ぎ落としたのだろか？
ブガッティのイメージとは裏腹にトップスピードはあまり伸びず、一方でどっしりとしたボディと4WDレイアウトのお陰か、安定性は高く旋回性も意外と悪くはない。ヴェイロン Gr.4とは逆にテクニカルなコースに向いたGr.1である。
公式解説
究極のレースカー、かつ本物のブガッティであることを追求した夢のマシン」
グランツーリスモとブガッティとのコレボレーションによって生まれたコンセプトカー、ブガッティ ビジョン グランツーリスモをベースにGr.1規定に合わせたモディファイを施したモデル。ベースのビジョン グランツーリスモが持つ幅広のトレッドと、4WDシステムによって、高いスタビリティを持った扱いやすいマシンとなっている。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.100,000,000で購入。
グランツーリスモ7
Cr.100,000,000で購入。
コメント
- 耐久レースに使うとしたら、燃費はどうだろうという懸念 -- (名無しさん) 2024-09-06 08:28:05
- Gr1には珍しい非ハイブリッドの四駆なのか。おもしろ -- (名無しさん) 2026-05-04 21:14:20
- ↑LM55もノンハイブリッドだった気ガス -- (名無しさん) 2026-05-04 23:12:14
