光岡 オロチ '14 | ||
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メーカー | 光岡 | |
---|---|---|
英名 | Mitsuoka Orochi '14 | |
エンジン | 3MZ-FE | |
タイプ | ロードカー ミッドシップ | |
総排気量 | 3,311cc | |
最高出力 | 233ps/5,600rpm | |
最大トルク | 33,4kgfm/4,400rpm | |
パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | MR | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 4,560mm | |
全幅 | 2,035mm | |
全高 | 1,180mm | |
車両重量 | 1,150kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 6速 | |
最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
登場 | 未実装 | |
備考 | 意外とゲーム作品では出演していたりする、 光岡のファッションスーパーカー |
概要
オロチは2014年まで製造・販売していたクーペ型乗用車で、光岡はオロチをファッションスーパーカーというカテゴリーに分類していた。
2001年の東京モーターショーで一般に初公開された。当初は初代NSXをベースに特装された完全なるショーカーであり市販の予定はまったくなかったが、スタッフの予想を覆す反響の高さがあり、大いに賛辞を受けたことで市販化に向けて本格的に動き出した。そして、2003年の同モーターショーには市販に向けたプロトタイプ、2005年にはオープンモデルを出展。その間に市販に向けた試行錯誤は続けられ、初披露から5年の歳月を掛けて販売にこぎつけたのである。
しかし、スポーツカーとしては約230馬力とパワー不足気味だった。同時期に出ていた国産スポーツカーは280馬力の自主規制から解き放たれていたために、その方面でもなおさら目立つ事に。だが、あくまでガンガン走るスポーツカーではなく日常で使い回せる普段乗りに適したスポーツカーとして設計されているクルマなのでこのくらいで十分か。
2001年の東京モーターショーで一般に初公開された。当初は初代NSXをベースに特装された完全なるショーカーであり市販の予定はまったくなかったが、スタッフの予想を覆す反響の高さがあり、大いに賛辞を受けたことで市販化に向けて本格的に動き出した。そして、2003年の同モーターショーには市販に向けたプロトタイプ、2005年にはオープンモデルを出展。その間に市販に向けた試行錯誤は続けられ、初披露から5年の歳月を掛けて販売にこぎつけたのである。
しかし、スポーツカーとしては約230馬力とパワー不足気味だった。同時期に出ていた国産スポーツカーは280馬力の自主規制から解き放たれていたために、その方面でもなおさら目立つ事に。だが、あくまでガンガン走るスポーツカーではなく日常で使い回せる普段乗りに適したスポーツカーとして設計されているクルマなのでこのくらいで十分か。
解説
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登場シリーズ
未実装
コメント
- 他の車ゲームで主演してるオロチだがそれは飽くまでコンセプトカーの時に収録されたオロチであり、販売されたオロチとは180度違う。今でも外見でドライブを楽しんで貰う光岡らしい選択だったと言えるだろう。 -- (名無しさん) 2023-06-09 00:57:39