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【その他のクルマ】ニッサンハイパーフォース

最終更新：2026年02月21日 13:37

nemophila

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ニッサンハイパーフォース
Image Credit : nissan-global.com
メーカー	日産
英名	Nissan Hyper Force
年式	2023年
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	コンセプトカー電気自動車
PP（初期値）	XXX
総排気量	-cc
最高出力	1,000kw/X,XXXrpm
最大トルク	XX.Xkgfm/X,XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	EV
全長	X,XXXmm
全幅	X,XXXmm
全高	X,XXXmm
車両重量	X,XXXkg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	X速
ダート走行	可能か不可能のいずれか
登場	未実装
備考	一部開発にPDIが関わり、GT7の映像も使われた

概要

Japan Mobility Show 2023で発表された日産のコンセプトカー。日産は5台のコンセプトカーを出展することを発表しており、そのうち4台は事前に公開されていたが、5台目だけは情報が隠されていた。

そして発表された5台目のコンセプトカーが、ハイパーフォースである。

そのエクステリアはどう見てもGT-R。さらにエアロ形状やステッカーはかつてのスカイラインシルエットフォーミュラのオマージュであり、歴代の日産のスポーツカーやレーシングカーのイメージを継承したデザインとなっている。ヘッドライトについてはR34のオマージュだそうだ。未来のGT-Rを意識させるデザインのコンセプトカーという意味では、NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismoとの共通性も感じさせる。
また、タイヤにはダンロップのものを採用しており、これもかつてのシルエットフォーミュラやCONCEPT 2020 VGTと同じ点である。

ちなみに、よーくフロントのエンブレムをよく見ると「GT-R」ではなく「白と赤のモザイク」となっており、リアエンブレムGT-Rのように見える位置やカラーリングだが「HYPER FORCE」なっている。

フルカーボンボディに全個体電池と新開発の電動四駆システム「e-4ORCE」を採用。パワートレインの詳細発表は避けられたが、そのパワーは1,000kW……つまり約1,360PSを発するとのこと。
さらにエアロシステムはニスモが設計しており、走行モードに応じて機能するようになっている。
さらに、スポーツ走行用にチューニングされた最先端のLiDAR技術（レーザーを利用した周囲の測距および構造物の把握技術）を活用した自動運転技術により、公道でもサーキットでも高い安全性を追求し、自動運転時には安心して快適なドライビングが実現されるという。

Image Credit : gran-turismo.com

ポリフォニーデジタルとの共同開発で製作されたGUI（グラフィカル・ユーザー・インターフェース）は、快適な走りを追求する「GTモード」とパフォーマンスを追求する「Rモード」という二つのドライブモードに合わせてディスプレイパネルの表示内容も変更されるようになっている。
さらに専用のヘルメットを装着してこのクルマに乗り込むと、AR（拡張現実）とVR（仮想現実）の双方によるXR体験によるドライブシミュレーターとなる。実際のサーキットを走行した際のドライバー自身や友人、プロドライバーの操縦した記録を『ゴースト』を表示し、レースやタイムアタックで競うこともできる。

登場シリーズ

未実装……だが本車が発表されたPVにおいてグランツーリスモのオリジナルコースであるスペシャルステージ・ルートXで走行していたり、ニュルブルクリンクの走行シーンではグランツーリスモ7のライセンス表記が入れられていたりと明らかにGT7内で走行させていた。
この発表から既に2年以上経過した今も音沙汰はないが……今後GTシリーズに収録される可能性はあるかもしれない。