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【その他のクルマ】ニッサンハイパーフォース

最終更新：2024年02月08日 18:26

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ニッサンハイパーフォース

メーカー	日産
英名	Nissan Hyper Force
年式	2023年
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	コンセプトカー電気自動車
PP（初期値）	XXX
総排気量	-cc
最高出力	1,000kW/X,XXXrpm
最大トルク	XX.Xkgfm/X,XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	EV
全長	X,XXXmm
全幅	X,XXXmm
全高	X,XXXmm
車両重量	X,XXXkg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	X速
ダート走行	可能か不可能のいずれか
登場	未実装……？
備考	日産が示したハイパーEVスポーツカー一部開発にPDIが関わり、GT7の映像も使われたもしかすると……？

概要

ニッサンハイパーフォースは、2023年10月にジャパンモビリティショー2023にて発表されたコンセプトカーである。日産は5台のEVコンセプトを出展することを発表しており、5台のうち4台は事前に公開していたが、5台目だけは当日発表となっていた。

そして世界初公開で発表された5台目のEVコンセプトカーが、ハイパーフォースである。

そのエクステリアはどう見てもGT-R。だが、随所にかつてのスカイラインシルエットフォーミュラのオマージュが仕込まれており、歴代の日産のスポーツカーやレーシングカーのイメージを継承した、日産のスポーツマインドを感じさせるデザインとなっている。ヘッドライトについてはR34のオマージュだそうだ。未来のGT-Rを意識させるデザインのコンセプトカーという意味では、日産 NISSAN CONCEPT 2020 VGTとの共通点も感じる。
また、タイヤにはダンロップのものを採用しており、これもかつてのスカイラインシルエットフォーミュラやCONCEPT 2020 VGTと同じ点である。

ちなみに、よーくフロントのバッジを見ると「GT-R」ではなく「白と赤のモザイク」となっており、リアの「HYPER FORCE」のバッジもGT-Rエンブレムのような位置とカラーリングになっている。
あくまでGT-Rとは名乗ってはいないものの、恐らく次期のGT-Rのコンセプトとなるのではと読んでいる人も多い。ということは日産のGT-RはEVとなってもまだまだモデル自体は継続されるということであろう。

フルカーボンボディに全個体電池と新開発の電動四駆システム「e-4ORCE」を採用。パワートレインの詳細発表は避けられたが、そのパワーは1,000kW……つまり約1,360PSを発するとのこと。これが本当であれば、国産車はおろか世界の並みいるハイパーカー達も圧倒するパフォーマンスとなるだろう。
さらに、エアロシステムはニスモが設計しており、走行モードに応じて機能するようになっている。GT-Rと同じくあらゆる状況下でも高いパフォーマンスを引き出せる性能を持つ。
さらに、スポーツ走行用にチューニングされた最先端のLiDAR技術（レーザーを利用した周囲の測距および構造物の把握技術）を活用した自動運転技術により、公道でもサーキットでも高い安全性を追求し、自動運転時には安心して快適なドライビングが実現されるという。1,360PSの圧倒的なパフォーマンスを誰でも安全に扱えるとなれば、まさに究極のEVハイパーカーに相応しいといえるだろう。

ポリフォニーデジタルとの共同開発で製作されたGUI（グラフィカル・ユーザー・インターフェース）は、SF映画やロボットアニメのコクピットのような感じとなっている。ドライブモードに合わせてディスプレイパネルの表示内容も変更されるようになっている。
専用のヘルメットを装着してこの車に乗り込むと、停車中の車が、AR（拡張現実）とVR（仮想現実）の双方によるXR体験によるドライブシュミレーターになり、タイムアタックや対戦モードで楽しみながら運転スキルを磨くことが可能となり、実際のサーキットを走行する際にドライバー自身や友人、プロドライバーの操縦した記録としてのデジタル『ゴースト』を表示し、拡張現実内で『ゴースト』と競いながらスポーツドライブを楽しむ事ができる。

まさに日産が提案する、デジタルと現実を結ぶ究極の未来のEVスポーツカーがこのハイパーフォースと言えよう。