| 三菱 FTO GPX '97 | ||
 | ||
| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi FTO GPX '97 | |
| 年式 | 1997 | |
| エンジン | 6A12型 | |
| タイプ | ロードカー | |
| PP（初期値） | 401 | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 200PS/7,500rpm | |
| 最大トルク | 20.3kgfm/6,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 5.85kg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,320mm | |
| 全幅 | 1,735mm | |
| 全高 | 1,300mm | |
| 車両重量 | 1,170kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1997年2月に二度目のマイナーチェンジを受けたFTOは、ヘッドライトなどの外装が変更された後期モデル。
当車はGT6に収録されていたGPXで、最もスポーティに振っている。
グレードの展開は1.8LモデルがGS、180PSの2LモデルがGPバージョンRとGPXとなり、全グレードには5速MTとATが設定されている。GSとGRは4速ATで、その他は5ATとなっている(*1)。シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なINVECS-IIスポーツモードとなり、
詳しい解説は 1994年式 または 1997年式のGPバージョンR を参照。
当車はGT6に収録されていたGPXで、最もスポーティに振っている。
グレードの展開は1.8LモデルがGS、180PSの2LモデルがGPバージョンRとGPXとなり、全グレードには5速MTとATが設定されている。GSとGRは4速ATで、その他は5ATとなっている(*1)。シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なINVECS-IIスポーツモードとなり、
詳しい解説は 1994年式 または 1997年式のGPバージョンR を参照。
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