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メガスピードカップ（GT1）

最終更新：2024年10月19日 22:01

匿名ユーザー

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メガスピードカップ

ライセンス	国内A級
チューニング	制限なし
車種	制限なし
駆動形式	制限なし
プレゼントカー	トヨタソアラ 2.5GT-T VVT-i '96 アストンマーティン DB7 Coupe(未作成)

概要

全三戦。
超高速ハイスピードバトルを制するのは誰だ!?

内容

第一戦:ハイスピードリンク I

周回数	1位賞金	2位賞金	3位賞金	4位賞金	5位賞金	6位賞金
2周	Cr.1,500,000	Cr.1,000,000	Cr.500,000	Cr.200,000	Cr.100,000	Cr.50,000

第二戦:テストコース

周回数	1位賞金	2位賞金	3位賞金	4位賞金	5位賞金	6位賞金
2周	Cr.1,500,000	Cr.1,000,000	Cr.500,000	Cr.200,000	Cr.100,000	Cr.50,000

最終戦:ハイスピードリンク II

周回数	1位賞金	2位賞金	3位賞金	4位賞金	5位賞金	6位賞金
2周	Cr.1,500,000	Cr.1,000,000	Cr.500,000	Cr.200,000	Cr.100,000	Cr.50,000

賞金(その他)

PPボーナス	Cr.500,000
総合優勝	Cr.3,000,000

ライバルカー

車種	駆動方式	馬力	車重
NSX Type S	MR	550ps	1029kg
コスモ 20B Type E	FR	672ps	1394kg
GTO' ツインターボ	4WD	929ps	1453kg
フェアレディZ 2by2 Twin Turbo	FR	672ps	1334kg
R33GT-R Vスペック	4WD	942ps	1309kg
ソアラ 2.5GT-T	FR	789ps	1326kg
MR2 GT-S	MR	479ps	1088kg
JZA70スープラツインターボR	FR	669ps	1292kg
スープラ RZ	FR	902ps	1283kg

攻略ポイント

文字通りモアパワーマシンによる超高速バトルが展開され､ライバルもパワー重視に振ったマシンばかり。パワーに勝るGTOやGTR､80スープラ､3台よりパワーは劣るがバランスが取れているNSXとMR2など､それなりに手強い相手も多い。
第一戦と最終戦はレーシングカーであれば比較的楽に勝てる。フルチューン車もレーシングモディファイを加えて大パワーでも挙動を安定出来るようにさせておきたい。
ただし、第二戦だけはコースがコースだけに暴力的なパワーが求められる。900psのマシンでなければ苦戦は必須。またギアレシオも調整して300キロ台後半を叩き出すようにしないとダメだろう。
レーシングカーで挑む場合、第二戦のみダウンフォースを最小にする必要がある他は駆動輪のバネレートをある程度やわらかくしてキャンバー角を0にしよう。
バンクで不安定になる場合はリアのダウンフォースをある程度強くする事で安定する。
なおプレゼントカーはDB7の方がレア。数少ない海外メーカー車のプレゼントカーであり､資金に余裕があるのであれば日英対抗用にフルチューンしておくのも手だろう。

900psカーリスト

※ココではエンジンフルチューンで900psオーバーを狙えるクルマを紹介する。

やはりタービンキットStage 4の搭載＋フルチューンでこの出力を出せるが､ただし低速トルクがスカスカでターボラグもデカい仕様になるので､レーススタート開始前からアクセル押しっぱなしできっちりレッドゾーンまで回しておきたい。そうで無いと発進もままならずスタートで出遅れる事にもなるので､扱いには注意しよう。