| 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) '98 | ||
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| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo (J) '98 | |
| 年式 | 1998 | |
| エンジン | 6G72 | |
| タイプ | 2ドアスポーツクーペ ロードカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 453 | |
| 総排気量 | 2,972cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 43.5kgfm/2,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.00kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 181.1in (4,600mm) | |
| 全幅 | 72.4in (1,840mm) | |
| 全高 | 50.6in (1,285mm) | |
| 車両重量 | 3,703lbs (1,680kg) | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec(欧州版) グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1998年にマイナーチェンジを施した最終型の3000GT(後期型)のVR-4 ターボ。
この3000GTの最終型はGTOと同様、ツインターボのみに装着される大型リアウイングが特徴であり､後期型から大型化されたフロントマスクもあってより目立つ派手な印象になったが、2001年8月限りで生産及び販売終了した。
詳しい解説は 日本仕様のGTO(最終型) を参照。
この3000GTの最終型はGTOと同様、ツインターボのみに装着される大型リアウイングが特徴であり､後期型から大型化されたフロントマスクもあってより目立つ派手な印象になったが、2001年8月限りで生産及び販売終了した。
詳しい解説は 日本仕様のGTO(最終型) を参照。
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