ホンダ S2000 Type V (EU) '01 | ||
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メーカー | ホンダ | |
---|---|---|
英名 | Honda S2000 Type V (EU) '01 | |
年式 | 2001 | |
エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
タイプカー | ロードカー オープンスポーツカー | |
カテゴリー | --- | |
PP(初期値) | 428 | |
総排気量 | X,XXXcc | |
最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | FR | |
吸気形式 | NA | |
全長 | X,XXXmm | |
全幅 | X,XXXmm | |
全高 | X,XXXmm | |
車両重量 | X,XXXkg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | X速 | |
ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | あれば記入 |
概要
2001年9月24日に初のマイナーチェンジされた際に中期型へと進化したヨーロッパ(欧州)仕様のS2000 タイプV。
外装、性能等の変更はないが、内外装に新色を追加しており、走りや内装に数多くが改善されている。
タイプVは「VGS=Variable Gear ratio Steering、車速応動可変ギアレシオステアリング」が装備された2000年7月14日に追加したグレードである。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
外装、性能等の変更はないが、内外装に新色を追加しており、走りや内装に数多くが改善されている。
タイプVは「VGS=Variable Gear ratio Steering、車速応動可変ギアレシオステアリング」が装備された2000年7月14日に追加したグレードである。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
解説
かつてS500、600、800と、エンジン排気量を3ケタの数字で表していたホンダのSシリーズはS500の市販から28年の時を経て、4ケタの数字を与えられて復活する。それが1999年4月、ホンダの50周年を記念して生まれたS2000だ。
1963年に登場したS500には、エンジン、サスペンション、駆動機構に至るまで、ホンダらしい独特の走りの哲学があふれていたぞホンダは、その哲学をS2000に注ぎ込んで、現代によみがえらせたのだ。
1963年に登場したS500には、エンジン、サスペンション、駆動機構に至るまで、ホンダらしい独特の走りの哲学があふれていたぞホンダは、その哲学をS2000に注ぎ込んで、現代によみがえらせたのだ。