| マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモ (Gr.1) | ||
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| メーカー | マクラーレン | |
|---|---|---|
| 英名 | McLaren Ultimate Vision Gran Turismo (Gr.1) | |
| 年式 | 2017 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | レーシングカー ビジョン グランツーリスモ ハイブリッド | |
| カテゴリー | Gr.1 | |
| PP(初期値) | 927.15 | |
| 総排気量 | 3,998cc | |
| 最高出力 | 950PS/8,000rpm | |
| 最大トルク | 67.5kgfm/5,000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TC | |
| 全長 | 4,288mm | |
| 全幅 | 1,950mm | |
| 全高 | 989mm | |
| 車両重量 | 900kg | |
| 重量バランス | 42対58 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | マクラーレンVGTのレース仕様 『ベース車とどう違うんだよ!』 | |
概要
マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモのGr.1仕様。
外観に違いはほぼないが、Gr.1の元であるFIA-LMP1準拠の性能調整が施され、最高出力は950PS(エンジン単体での出力は700PS、モーターの出力は250PS)に低下、ドラッグリダクションシステム(DRS)も無効化されている。
ただうつ伏せ姿勢での運転はそのままで、現実的に考えるとこの姿勢のまま耐久レースをやるのは、かなりしんどそうなものだが…。
ただうつ伏せ姿勢での運転はそのままで、現実的に考えるとこの姿勢のまま耐久レースをやるのは、かなりしんどそうなものだが…。
ちなみにマクラーレンは2027年より現実でのGr.1に相当するFIAのハイパーカー・カテゴリーに「MCL-HY」で参戦する事を発表した。
そちらのパワーユニットはV8…ではなく、V型6気筒ツインターボエンジンにMGU ハイブリッド・システムを組み合わせたものとなっている。
Image Credit :
car.watch
そちらのパワーユニットはV8…ではなく、V型6気筒ツインターボエンジンにMGU ハイブリッド・システムを組み合わせたものとなっている。

公式解説
マクラーレンの近未来を具現化したビジョン グランツーリスモのGr.1仕様
マクラーレンとグランツーリスモのコラボレーションによって生まれたマクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモをベースに、Gr.1規定に合わせたモディファイを施したグランツーリスモオリジナルモデル。Gr.1規定に沿うよう空力可動物は制限されるものの、ベース車が持つ強力なダウンフォースと優れたメカニカルグリップによって、俊敏なコーナリングを見せる。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.100,000,000で購入。
グランツーリスモ7
Cr.100,000,000で購入。
コメント
- VGTトロフィーで使ったけどドライバーがセンターなのと見やすいHUDの表示もあってすごい乗りやすかった -- (名無しさん) 2026-05-22 18:39:11
(log=マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモ (Gr.1)/コメントログ)


