アキュラ インテグラ Type R '95 | ||
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メーカー | アキュラ | |
---|---|---|
英名 | Acura Integra Type R '95 | |
年式 | 1995 | |
エンジン | B18C | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | N200 | |
PP(初期値) | XXX | |
総排気量 | 1,797cc | |
最高出力 | 200PS/8,000rpm | |
最大トルク | 18.5kgfm/6,500rpm | |
パワーウエイトレシオ | 5.28kg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 4,380mm | |
全幅 | 1,695mm | |
全高 | 1,330mm | |
車両重量 | 1,080kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 5速 | |
登場 | グランツーリスモ2(北米版) | |
備考 | あれば記入 |
概要
ホンダの高級ブランドであるアキュラが1995年から2001年まで生産及び販売していたホンダ インテグラ(DC2型)のアメリカ(北米)仕様車。
デザインは日本仕様では横長のヘッドライトが搭載していたのだが、逆に北米仕様のインテグラは丸目4灯ヘッドランプや左ハンドルが採用されていた。
エンジンはインテグラタイプRと同様、1.8Lの直列4気筒の「B18C型」のDOHC VTECエンジンが搭載されていた。
詳しい解説は 日本仕様のインテグラ タイプR を参照。
デザインは日本仕様では横長のヘッドライトが搭載していたのだが、逆に北米仕様のインテグラは丸目4灯ヘッドランプや左ハンドルが採用されていた。
エンジンはインテグラタイプRと同様、1.8Lの直列4気筒の「B18C型」のDOHC VTECエンジンが搭載されていた。
詳しい解説は 日本仕様のインテグラ タイプR を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
北米版のみに収録。