| アウディ TTS Coupé '14 | ||
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| メーカー | アウディ | |
|---|---|---|
| 英名 | Audi TTS Coupé '14 | |
| 年式 | 2014 | |
| エンジン | DNU-TTS | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 530.43 | |
| 総排気量 | 1,984cc | |
| 最高出力 | 310PS/6,300rpm | |
| 最大トルク | 38.7kgfm/3,300rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.45kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,191mm | |
| 全幅 | 1,832mm | |
| 全高 | 1,343mm | |
| 車両重量 | 1,385kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | TTのハイパフォーマンスモデル | |
概要
2014年より世界初公開された3代目となるTT。2010年代中期のアウディの角ばったデザインを象徴するようなクルマ。ライトやフロントグリルはカクカクの直線がふんだんに使われている。
とはいえ、ボディの形状は幸いにも先代、先々代譲りでカクカクではない。アウディのデザイナーにも最後の理性は残っていたようだ。
とはいえ、ボディの形状は幸いにも先代、先々代譲りでカクカクではない。アウディのデザイナーにも最後の理性は残っていたようだ。
グランツーリスモに収録されているのはスポーツモデルのS。ベースグレードと比較して4本出しマフラー、専用グリル等を採用。足回りにはマグネティックライドを標準装備し、最高出力も約245PSから310PSまで大幅に強化されている。
更なる上位モデルとして伝統の直5エンジンを搭載した一番過激なモデル、TT RSも存在したが、残念ながら先代同様に収録されていない。
更なる上位モデルとして伝統の直5エンジンを搭載した一番過激なモデル、TT RSも存在したが、残念ながら先代同様に収録されていない。
2023年11月に生産終了し、後継モデルは現状発表されておらず、25年にわたるTTの歴史も共に終了した。
解説
シンプルながらもパワーは増大。第3世代TTのスポーツグレード
初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。
エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.7,680,000で購入可能。
グランツーリスモ7
Cr.7,680,000で購入可能。
ワールドツーリングカー 600
の報酬にも選ばれているため、運が良ければタダで手に入る。
コメント
- 現在のオンラインTAの雨天筑波の使用車種です。(四駆なので安定性凄い) -- (名無しさん) 2023-06-15 08:09:23
- RS連れて来てーな 直5エンジン聞かせてーな -- (名無しさん) 2024-05-20 21:46:58
