| トヨタ スプリンター トレノ BZ-R '98 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota Sprinter Trueno BZ-R '98 | |
| 年式 | 1998 | |
| エンジン | 4AｰG | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペ | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 1,587cc | |
| 最高出力 | 165ps/7,800rpm | |
| 最大トルク | 16,5kgfm/5,600rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,285mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,305mm | |
| 車両重量 | 1,050kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | レビトレの末期モデル。 さらば、スプリンタートレノ | |
概要
1997年のマイナーチェンジでカローラレビン同様に追加された、最上級グレードにあたるBZ-R。こちらも外装がリファインされているが、ヘッドライトの枠部分がブラックアウト加工なのがレビンとの違い（レビンは同じデザインでクローム処理のまま）。詳しくはカローラレビンBZ-Rを参照。
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