| フェラーリ F355 ベルリネッタ '94 | ||
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| メーカー | フェラーリ | |
|---|---|---|
| 英名 | Ferrari F355 Berlinetta ’94 | |
| 年式 | 1994 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ○○カー ○○ | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 駆動方式 | |
| 吸気形式 | 吸気形式 | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
イタリアのマラネッロに、跳ね馬のエンブレムを掲げる自動車メーカーがある。フェラーリだ。
このブランドは、クルマを単なる移動のための機械として扱ってこなかった。レースの現場で磨かれた技術と、そこに注ぎ込まれた情熱。その二つを市販車へと持ち帰り、いつしかクルマを芸術と呼ばれる領域にまで押し上げてきた。
1994年に登場したF355ベルリネッタも、そうした系譜の中にある一台だ。エンジンを車体の中央に置くミッドシップ・スポーツカー。その長い流れの中で、このクルマはひとつの節目を形づくっている。
ピニンファリーナが手がけたボディには、思わず目を留めてしまうような曲線がある。しかし、それはただ美しく見せるためだけの曲線ではない。空気の流れを受け止め、走るための機能を満たしながら、ひとつの造形としての完成度を高めている。
先代348の直線的で角張った印象は、ここで大きく変化した。線はより滑らかになり、面と面とのつながりは自然になった。それでいて、フェラーリらしい緊張感は失われていない。空力性能と官能的な美しさ。その二つが、互いを邪魔することなく、ひとつの姿の中に収まっている。
クルマには、数字で説明できる部分がある。エンジンの性能や、コーナーを抜ける速さ、空気抵抗の大きさ。そうした数字は確かに大切だ。しかし、駐車された一台のクルマを前にして、まだエンジンさえかけていないのに、なぜか胸が高鳴ることがある。
F355ベルリネッタには、そういうところがある。
ただ眺めているだけで、これから始まる何かを想像してしまう。アクセルを踏み込んだときの音や、ステアリングを切った瞬間の感触、そして、どこまでも続く道のことを。
それは、フェラーリという名前が本来持っている何かを、確かなかたちにしたクルマなのだと思う。
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