| マツダ MAZDA RX-VISION GT3 EVO '26 | ||
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| メーカー | マツダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Mazda RX-Vision GT3 Evo ’26 | |
| 年式 | 2026 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ○○カー ○○ | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 駆動方式 | |
| 吸気形式 | 吸気形式 | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1967年、マツダはコスモスポーツを世に送り出した。
そこから始まったロータリーエンジンの物語は、決して平坦なものではなかったはずだ。既存のエンジンとは異なる仕組みを持ち、その可能性を信じ、技術を磨き、走ることによって答えを探し続ける。ひとつの機構にこだわり続けるということは、単に優れた製品をつくることとは少し違う。そこには、時間をかけてでも確かめたい何かがある。
その思いを象徴する一台が、ル・マン24時間レースを制した787Bだった。4ローターエンジンが奏でる独特の音とともに、その名はモータースポーツの歴史に刻まれた。そして、その精神を受け継ぐマシンとして生まれたのが、GT3 CONCEPTである。
4ローターエンジンを再び採用し、マツダが培ってきた思想と最新のSKYACTIVテクノロジーを融合させる。過去の栄光をそのまま再現するのではなく、そこにあった技術と情熱を、もう一度、未来へ向けて走らせようとする試みだ。
その姿は美しい。そして、どこか獰猛でもある。
けれど、美しいだけではサーキットを走り切ることはできない。長時間にわたる負荷に耐え、激しい競争の中で速さを保ち、最後まで走り続けるためには、細部に至るまで磨き上げられた機械でなければならない。GT3 CONCEPTは、そうした過酷な戦いを見据え、さらなる改良を重ねることで、新たな段階へと進化した。
クルマには、時代とともに変わっていく部分がある。一方で、簡単には変わらないものもある。エンジンの形式や技術は進化しても、その可能性を信じて挑戦を続ける姿勢は、時代を越えて受け継がれていく。
GT3 CONCEPTの中には、コスモスポーツから787Bへと続いてきたマツダの長い時間が流れている。
そして、その時間はまだ終わっていない。サーキットという場所で、再び新しい答えを見つけるために。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ7
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