| トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | TOYOTA Vitz U Euro Sports Edition '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | 2NZ-FE | |
| タイプ | ノーマルカー 3ドアハッチバック | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 329 | |
| 総排気量 | 1,298cc | |
| 最高出力 | 88PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 12.5kgfm/4,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 9.66kg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 3,610mm | |
| 全幅 | 1,610mm | |
| 全高 | 1,500mm | |
| 車両重量 | 850kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1999年10月に追加された
ヴィッツ
の、最上級グレードである”U”に追加された派生車種。欧州仕様である「ヤリス」（当時）のサスペンションがそのまま採用されており、それまで国内仕様で省かれていたスタビライザーも追加した。
解説
コンパクトでスタイリッシュ、エコノミーなヴィッツに、1.3リッターバージョンの高性能エンジンを搭載して登場したモデルがユーロスポーツエディションである。エンジンは2NZーFTEのDOHC、VVTーi（可変バルブタイミング）仕様で88psを搾り出す。トルク面においてもトルクフルな印象で、全域での扱いやすさに長けている。またユーロサスの採用により、足廻りの剛性も上げられているが、決して固いだけのものではなく、乗り心地は良好といえるだろう。
（グランツーリスモ4の車両解説より）
（グランツーリスモ4の車両解説より）
登場シリーズ
グランツーリスモ3: A-Spec
グランツーリスモ4
中古車 90年代後半にて購入可能。
