ホンダ NSX Type R '02/コメントログ - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

• ドライカーボンエアロを纏った無限RRとか、ホンダから取り寄せたホワイトボディにNSX-R GT風のオリジナルエアロを組んだスプーン仕様とかも使ってみたい -- (名無しさん) 2024-07-31 06:03:38
• NSX-R GTみたいな仕様にできたらなとは思うちょんまげインテークつけたい…過去作にあったプロトタイプLMロードカー好きだったんだよね -- (名無しさん) 2024-07-31 09:09:24
• NA1と車重は同じなのに軽量化後の車重がこっちのほうが軽いのはリアハッチのガラスを薄くしてあるから？ -- (名無しさん) 2025-02-26 12:28:13
• 多分ね。詳しい事は自分も分からないけど、そうだと思う。 -- (名無しさん) 2025-02-26 14:46:28
• ↑2一応マジレスしておくと、軽量化は元の重量からマシン毎に違う倍率で引かれていくのでそこの値がNA1とNA2で異なるんだと思います。現実的に考えればそういうことかと -- (名無しさん) 2025-02-26 15:17:11
• NA1の話で悪いけど恐ろしいほどオーバーが出る、リアが滑る滑る。 -- (名無しさん) 2025-05-31 03:41:39
• テールスライドがしんどくてデフ入れてる -- (名無しさん) 2025-06-23 05:36:31
• ニュルを全開で走ってるとシュヴェーデンクロイツで必ずスピンする。あそこでスピード落としたくないのに！ -- (名無しさん) 2025-09-09 04:15:29
• レブインジケーター光らないのなんで… -- (名無しさん) 2026-04-25 02:14:49
• 何故か、誕生日にカフェで貰ったんだが…何故？ -- (名無しさん) 2026-08-25 01:06:18
• ↑誕生日プレゼントはデイリーチケットで分類BかCのクルマが1台貰えるからだね。ちなみに該当するのは1,200万以上かつブランドセントラルで購入出来るクルマ だよ -- (名無しさん) 2026-08-25 10:55:04
• 勘違いされがちだが、NA2とはC32B搭載車を指すので'97年以降のMT車が該当。後期顔＝NA2という訳ではない -- (名無しさん) 2026-10-13 22:27:26
• R34Z-TUNEに実質3000GTなモディファイスープラが来たんだし、NSX-RGTも来てくれんかな… -- (名無しさん) 2026-10-14 01:13:06
• ポルシェ911やフェラーリF40でも確認できる現象だけど、Fダウンフォース最大にするとどれだけ車高確保してても高速域でスピンしやすいな。ちょっと減らした方が乗りやすいかも -- (名無しさん) 2026-10-14 07:33:14