| 日産 スカイライン GT-R (R33) '96 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan SKYLINE GT-R (R33) '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペ | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 458 | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,800rpm | |
| 最大トルク | 37.5kgfm/4,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.73kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,675mm | |
| 全幅 | 1,780mm | |
| 全高 | 1,360mm | |
| 車両重量 | 1,530kg | |
| 重量バランス | --対-- | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1996年1月22日にマイナーチェンジを施した際に中期型になったスカイラインGT-R(BCNR33型)は、デュアルSRSエアバッグを標準装備するなどして安全性を強化されている。
前期型 では不評だったが、ステアリングのセンターパッドの形状を変更などを行なっている。
詳しい解説は 1997年式のVスペック を参照。
前期型 では不評だったが、ステアリングのセンターパッドの形状を変更などを行なっている。
詳しい解説は 1997年式のVスペック を参照。
解説
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