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フォルクスワーゲンポロ GTI '14

最終更新：2024年06月07日 15:06

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フォルクスワーゲンポロ GTI '14

メーカー	フォルクスワーゲン
英名	Volkswagen Polo GTI '14
エンジン	DAJ
タイプ	ロードカー
カテゴリー	N200
PP（初期値）	422.25
総排気量	1,798cc
最高出力	192PS/4,700rpm
最大トルク	32.6kgfm/1,500rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	TB
全長	3,995mm
全幅	1,685mm
全高	1,445mm
車両重量	1,272kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ7
備考	あれば記入

概要

1975年にデビューし日本でも2代目から参入してきたゴルフの弟分で、本車は2010年からデビューした5代目にあたる。
ちなみに名前の由来は馬に乗って行う団体球技の事。ポロシャツと同じである。

GT7でひっそりと追加されたコンパクトカーのひとつ。既に2018年に6代目にモデルチェンジしている中、あえて年式の古い5代目をチョイスしたのは謎。GTSに収録するつもりが間に合わなかったものを、しれっと追加したのだろうか？

ゲーム内解説

5代目ポロのホットモデルはエンジンの進化に注目

ポロはフォルクスワーゲンのラインナップの中で、ゴルフよりもひとまわり小さなクラスを受け持つ、もう1つの主力機種。ゴルフ同様の全方位的ハイクオリティを誇り、Bセグメントと呼ばれるコンパクトカークラスの中で世界的なベンチマークとされ続けているモデルだ。

そのポロが5代目に生まれ変わったのは、2009年のジュネーブショーでのこと。スタイリングは同時期の6代目ゴルフとイメージを同じくするが、デザインはよりクリーンで力強く、クラスを超える風格が与えられている。環境性能の徹底的な追求も特徴で、エンジンのダウンサイジング化が推し進められるとともに、トランスミッションも効率に優れる7速DSGがメインとなった。

2010年には高性能グレード「GTI」が登場。デビュー当初は1.4L直噴+ターボ+スーパーチャージャーエンジンを搭載。先代より400 cc排気量の小さいエンジンながら、29 PS/3.1kgfmアップの179 PS/25.5 kgfmを発揮。トランスミッションは7速DSGで、最高速度は225 km/h、0-100 km/h加速は6.9秒を誇った。スポーツサスペンションやLSDと同様の効果を生む電子デバイスが与えられるなどシャシーまわりも強化。優れたハンドリングのレスポンスも特徴だ。

2014年には、GTIのマイナーチェンジモデルが登場。注目はエンジンの刷新だ。排気量400 ccアップの1.8L直列4気筒ターボエンジンが与えられ、最高出力は192 PSに達している。パワー向上のみならず、燃費効率も一段と改善。 1.4LのGTIに対し、燃費性能も向上させている。

マーティンによる評価

ゴルフよりひとまわり小ぶりなホットハッチが
このポロ GTIです
初代ポロはゴルフの弟分的なモデルとして1975年に登場
これは5代目ポロになります
この世代のポロ GTIは
前期型と後期型で2種類のパワーユニットがありますが……
このモデルは2014年デビューの後期型
エンジンは直4の1.8Lターボです
最高出力は192 PS
トルクもわずか1,250 rpmで25.5 kgfmを発生します
シャシーも強化されていてハンドリングは正確
コンパクトですが走りはとても充実しています