| アルファロメオ 4C Gr.3 Road Car | ||
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| メーカー | アルファロメオ | |
|---|---|---|
| 英名 | Alfa Romeo 4C Gr.3 Road Car | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー ミッドシップ | |
| カテゴリー | N500 | |
| PP（初期値） | 571.92 | |
| 総排気量 | ----cc | |
| 最高出力 | 450ps/8,000rpm | |
| 最大トルク | 45.6kgfm/5,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 2.93kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,340mm | |
| 全幅 | 1,950mm | |
| 全高 | 1,182mm | |
| 車両重量 | 1,320kg | |
| 重量バランス | 44対56 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | マジカッコいいから市販化してくれませんかね、アルファさん | |
概要
アルファロメオ 4C Gr.3のロードカー仕様。軽量コンパクトスポーツであった4Cを大幅に大型化しており、元に比べ随分印象の異なるスーパー・スポーツな雰囲気となっている。
デザインの元となったTipo 33/2 ストラダーレは、アルファロメオ・ティーポ 33の公道(ストラダーレ)仕様。で、こいつも4Cのレーシングカーの公道仕様。と、言うことはこいつも元となったTipo 33/2 ストラダーレに、4Cよりも、より存在が近いのではないか(なので、アルファさん市販化お願いしますよ)。
公式解説
瞬時に1,000台を完売したアルファロメオ 4CのGr.3仕様ロードバージョン
アルファロメオの新世代ミッドシップスポーツカー、4Cをベースに、Gr.3規定に合わせたモディファイを施した4C Gr.3のホモロゲ―ションモデル。ノーマルから200馬力以上アップされた450馬力の高出力と、大型化されたボディにより、ベースモデルが持つ優れた旋回性能を、より高い速度域で楽しめるマシンとなっている。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
5,000マイレージで購入。
グランツーリスモ7
Cr.30,000,000で購入。
アップデートでスズキ ビジョン グランツーリスモ (Gr.3 Version)のエンジンを搭載できるようになった。
コメント
- ティーポ33/2ストラダーレのオマージュモデルは33ストラダーレとして出てきましたね -- (Gno_Bis) 2023-12-02 20:14:44
- エンジンスワップでスズキのVGTエンジン乗せられます。ちょっとPP詐欺みたいな速さでびっくり -- (mo) 2024-02-08 09:08:24
- ボディのプレスラインが美し過ぎる。元の４Cもだけど、更に磨きがかかっててヤヴァイ。 -- (名無しさん) 2025-08-16 02:00:11
- エンジンスワップ+高回転ターボ装着したのを調整してSHタイヤのPP600にして使ったけど制動力と旋回性能と加速力が半端なくて速い。空気抵抗が非常に大きいのか最高速に関しては自力だと290km/h位で一杯になるけどSHタイヤとは思えないグリップ力でかっ飛ばせる… -- (名無しさん) 2026-01-28 22:04:27
- ノーマルのエンジンでも中回転ターボとレーシングクランクシャフト装着すればストレートは若干遅いけどヴァンテージ'18に引きをとらないくらい速くてビックリ -- (名無しさん) 2026-03-07 01:35:28
