日本を代表する前輪駆動（FF）スポーツモデルたちが、ここに集う。ライバルカーはPP450クラス。
本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
主にホンダが作る国産FFスポーツカーの専用レースイベント。公式のおすすめは17年式のスイフトスポーツや
FL5型シビックではなく07年式のスイフトスポーツとなっている。
ちなみにガレージRCRのシビックは国籍が『アメリカ』となっているので出走できない。
加えてツーリングカーのシビックもカータイプが『コンプリートカー』となっているので出走できない。
FL5型シビックではなく07年式のスイフトスポーツとなっている。
ちなみにガレージRCRのシビックは国籍が『アメリカ』となっているので出走できない。
加えてツーリングカーのシビックもカータイプが『コンプリートカー』となっているので出走できない。
もくじ
| + | ... |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（筑波サーキット）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（筑波サーキット） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
ホンダ インテグラ Type R (DC2) '98（山中） ホンダ シビック Type R (EK) '98（フラガ） | |
| 備考 | ||
概要
コースが短いうえに２周。山中選手の後期のインテグラとフラガ選手の後期のEK型シビックが
１周目の後半から突出し始める。一応カフェメニューNo.1で入手した３台でも攻略は可能。
ただしノーマル状態での性能差は歴然でカスタムするのはもったいない。
基本的に直前の選手権で手に入れた車で挑もう。
１周目の後半から突出し始める。一応カフェメニューNo.1で入手した３台でも攻略は可能。
ただしノーマル状態での性能差は歴然でカスタムするのはもったいない。
基本的に直前の選手権で手に入れた車で挑もう。
なお筑波は天候変動に対応しているコースであり、一瞬であるが強いにわか雨が降る場合がある。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| 筑波サーキット | 2周 | Cr.700,000 | Cr.420,000 | Cr.280,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（鈴鹿サーキット）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（鈴鹿サーキット 東コース） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | ホンダ インテグラ Type R (DC2) '98（山中） ホンダ シビック Type R (EK) '98（フラガ） スズキ スイフトスポーツ '17（(J.Miyazaki） | |
| 備考 | ||
概要
距離は短いものの筑波とは違って３周を走る。山中選手もフラガ選手もそこまで脅威ではないので簡単。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| 鈴鹿サーキット 東コース | 3周 | Cr.700,000 | Cr.420,000 | Cr.280,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（ハイスピードリンク）
| （ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（ハイスピードリンク） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
ホンダ インテグラ Type R (DC2) '98（山中） ホンダ シビック Type R (EK) '98（フラガ） スズキ スイフトスポーツ '17（J.Miyazaki） | |
| 備考 | ||
概要
山中選手、フラガ選手、そしてJ.Miyazakiの乗る17年式のスイフトスポーツが群を抜いて速い。
こちらも容赦なく速いFF車両で挑もう。
こちらも容赦なく速いFF車両で挑もう。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ハイスピードリンク | 2周 | Cr.700,000 | Cr.420,000 | Cr.280,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（オートポリス）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450 （オートポリス インターナショナル レーシングコース ショートカットコース） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | 車種 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
概要を書いてください！
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| オートポリス インターナショナル レーシングコース ショートカットコース |
2周 | Cr.2,500,000 | Cr.1,500,000 | Cr.1,000,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（サルディーニャ・ロードトラック）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（サルディーニャ・ロードトラック・C） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | 車種 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
概要を書いてください！
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| サルディーニャ・ロードトラック・C | 3周 | Cr.2,500,000 | Cr.1,500,000 | Cr.1,000,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（東京エクスプレスウェイ）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | 車種 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
概要を書いてください！
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| 東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り | 3周 | Cr.4,500,000 | Cr.2,700,000 | Cr.1,800,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（アルザス）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（アルザス・テストコース） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | 車種 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
概要を書いてください！
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| アルザス・テストコース | 5周 | Cr.4,500,000 | Cr.2,700,000 | Cr.1,800,000 |
ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（ブルームーン・ベイ・スピードウェイ）
| ジャパニーズ・FFチャレンジ 450（ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールドA） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 450 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 日本 | ||
| FF | ||
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | 車種 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
概要を書いてください！
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールドA | 4周 | Cr.5,000,000 | Cr.3,000,000 | Cr.2,000,000 |
