ダッジ チャージャー R／T 426 Hemi '68/コメントログ - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

• これってドムの車と全く同じなの？ -- (名無しさん) 2024-01-20 08:09:39
• gt4 にあったっけ -- (名無しさん) 2024-02-12 12:31:25
• ↑2、、、作品によっては年式違うヤツ使う -- (名無しさん) 2024-03-09 18:40:14
• ↑2 ワイルドスピード1作目ご同じ1970年式のモデルとビッグマイナーチェンジ後のスーパービーがあります。 -- (名無しさん) 2024-03-13 12:32:38
• このウィキのページタイトルにあるR/Tの『/』を『／』にしないと分離してしまうの泣く -- (名無しさん) 2024-04-01 07:41:39
• マッスルカーにしては珍しくダウンフォース増し増しにできるのでエンスワフルチューンしても挙動が安定してる良機体 -- (名無しさん) 2024-12-26 00:13:55
• おまけにギア比の設定がクロスすぎて色々改造してもPPが低めに計上されるつよつよマシン -- (名無しさん) 2025-12-09 22:15:43
• レジェンドカーでは安めだったので買ってみた。古いFR、それもアメ車なので身構えていたが、軽量化とレーシングタイヤ履かせて足固めればまあ常識的な挙動。ブレーキは年相応だけど -- (名無しさん) 2026-08-05 03:21:46
• デーモンスワップは乗り味を崩さずに軽量化とパワーアップできるけど、426hemiもアメ車チューナーのパワー競争を象徴する名機なので捨てがたい。日本車で例えるなら2JZやRB26みたいな -- (ちなみにアルティメットパーツ込みで985馬力でした) 2026-08-08 08:24:11