| 日産 200SX Type S '96 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan 200SX Type S '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | SR20DE | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 140PS/6,400rpm | |
| 最大トルク | 18.2kgfm/4,800rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XXXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,520mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,290mm | |
| 車両重量 | 1,220kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1993年までシルビアと180SXをヨーロッパ(欧州)地域で販売していた際の車名が200SX。180SX Type S '96のPAL(欧州)版グランツーリスモに収録されていたモデル。
外装などの見た目やスペックなども日本仕様と同一となっており、グランツーリスモ日本収録版とは変わっていないが、タイプXと同様、1993年以降ではRPS13型ベースの200SXは現実には存在しておらず、完全な日本国内専用グレードであった。
詳しい解説は 180SX Type X '96 を参照。
外装などの見た目やスペックなども日本仕様と同一となっており、グランツーリスモ日本収録版とは変わっていないが、タイプXと同様、1993年以降ではRPS13型ベースの200SXは現実には存在しておらず、完全な日本国内専用グレードであった。
詳しい解説は 180SX Type X '96 を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ
欧州版のみ収録
