グランツーリスモWiki

ルノー・スポールクリオ R.S. 220 EDC Trophy '16

最終更新：2026年04月27日 14:09

匿名ユーザー

- view

だれでも歓迎！編集

ルノー・スポールクリオ R.S. 220 EDC Trophy '16
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	ルノー・スポール（GTS）ルノー（GT7）
英名	Renault Sport Clio R.S. 220 EDC Trophy '16
エンジン	M5M
タイプ	ロードカーハッチバック
カテゴリー	N200
PP（初期値）	471.25
総排気量	1,618cc
最高出力	220PS/6,000rpm
最大トルク	28.6kgfm/2,000rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	TB
全長	4,090mm
全幅	1,732mm
全高	1,434mm
車両重量	1,204kg
重量バランス	65対35
トランスミッション	6速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	4代目クリオの「Phase2」『15年式とどう違うんだよ！』

概要

クリオはルノーのコンパクトカーでR5（サンク）の後継として1990年にデビューした。日本ではルーテシア（Lutécia）の名前で販売されている。

本車は2012年7月にデビューした4代目となるクリオで、その最上級モデルである「R.S. Trophy」。詳しい解説については15年式を参照。
本車は4代目クリオの「Phase2」と呼ばれているフェイスリフトモデル。

このクルマも所謂”水増し車両”の1つと言え、パッと見15年式と『どう違うんだよ！』と言いたくなること請け合い。
とはいえ、EK 9やGRスープラとかに比べれば、まだ外観上の違いはわかりやすく、最大の変更点は各ライト類。車体各所のほぼ全てのライトに形状変更が施されている。
前後ランプはルノーの新デザインシグネチャーである「C」がかたどられ、またヘッドライトはフルLEDとなった。
特にこのR.S. Trophyについては、フォグランプの形状がルノースポールのロゴを模したものになっている。また、アクラポビッチ製エキゾーストを搭載する等、メカニズムや内装にも細かなアップデートを施している。

公式解説

ルノー・スポールがサーキットのために鍛え上げたクリオのスポーツモデル

クリオ R.S. 220 EDC Trophyは、ルノー・スポールが開発した、4代目クリオのスポーツモデル。R.S.ビジョンと呼ばれるチェッカーフラッグをイメージしたライトが特徴的な新型バンパーに加え、新たにLED化されたフロントライトとテールライトが装着されるなど、デザイン面の刷新が主なトピックとなっている。