
真のプロフェッショナルによる激辛レース。緊張感のあるレースを楽しもう!
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イベント概要
かなり初期の段階で解放されている(名目上では激辛(難易度の高い))レースシリーズ。
公式大会などで設定されているBoPが設定されているのが特徴。その為公式オススメ車両は設定されておらず、
どの車両に乗っても性能差の無いようにされていて常にハイレベルなレース展開を味わう事になっている。
公式大会などで設定されているBoPが設定されているのが特徴。その為公式オススメ車両は設定されておらず、
どの車両に乗っても性能差の無いようにされていて常にハイレベルなレース展開を味わう事になっている。
GT7では唐辛子(🌶)で難易度が決められているのだが、ここではすべてのレースで難易度が指定されていて
オプションの『レース難易度』を無視したものとなっている。
オプションの『レース難易度』を無視したものとなっている。
Gr.3と比べると2レースと圧倒的に少なく、しかも追加も全く行われていないという不遇っぷり。
Gr.3の方はWTC800でもGT Cup Gr.3でも追加されているのでWTC700がある関係上こっちは追加されなくても仕方ないとも言えない。
ただし難易度はイージーとノーマルの2段階だけ。その分初期の段階でも楽しめる難易度ではある。
Gr.3の方はWTC800でもGT Cup Gr.3でも追加されているのでWTC700がある関係上こっちは追加されなくても仕方ないとも言えない。
ただし難易度はイージーとノーマルの2段階だけ。その分初期の段階でも楽しめる難易度ではある。
レース一覧
| 難易度 | コース | 周回数 | 賞金 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 2位 | 3位 | ||||
| ① | 🌶 | ハイスピードリンク | 5 | Cr.4,200,000 | Cr.2,520,000 | Cr.1,680,000 |
| ② | 🌶🌶 | ブランズハッチ GPサーキット | 5 | Cr.8,100,000 | Cr.4,860,000 | Cr.3,240,000 |
※本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
① ハイスピードリンク
| GT Cup Gr.4(ハイスピードリンク) | ||
![]() | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング・ハード/インターミディエイト/ウェット | |
| カテゴリー制限 | Gr.4 | |
| 燃料消費 | 2倍 | |
| タイヤ消費 | 8倍 | |
| ナイトロ | 禁止 | |
| ショートカットペナルティ | なし | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | 適応(高速) ワイドボディ禁止 | |
| カーセッティング | 一部可能【ブレーキバランス】 | |
| スターティンググリッド | 8 / 14 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
||
| 備考 | ||
概要
初期の頃はGr.4マシンさえ工面すれば序盤から参加可能で稼ぎも良かったイベント。現在はクラブマンカップ+やダートチャンピオンズの方がマシなレベル。
速度重視のコースなのでスズキ スイフトスポーツ Gr.4などでは厳しい。テクニカルなコースで使ってあげよう。
速度重視のコースなのでスズキ スイフトスポーツ Gr.4などでは厳しい。テクニカルなコースで使ってあげよう。
② ブランズハッチ
| GT Cup Gr.4(ブランズハッチ GPレイアウト) | ||
![]() | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング・ハード/インターミディエイト/ウェット | |
| カテゴリー制限 | Gr.4 | |
| 燃料消費 | 2倍 | |
| タイヤ消費 | 8倍 | |
| ナイトロ | 禁止 | |
| ショートカットペナルティ | なし | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | 適応(低速) ワイドボディ禁止 | |
| カーセッティング | 一部可能【ブレーキバランス】 | |
| スターティンググリッド | 8 / 14 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
||
| 備考 | ||
概要
こちらは少し上方修正があったので稼ぎが良くなっている。もっとも効率では他のレースに劣るが。
